Peugeot-ul 908 HDi FAP cu numărul 4, pilotat de Olivier Panis, Stéphane Sarrazin şi Nicolas Lapierre a obţinut victoria în cursa de 1000 km de la Algarve, etapa cu numărul trei din acest an a Le Mans Series, desfăşurată pe circuitul de la Portimao.
Cu Nicolas Lapierre în ultimul schimb, bolidul team-ului Oreca a trecut linia de sosire după 215 tururi de circuit, cu cinci mai mult decât echipajul clasat pe locul secund, alcătuit din Nicolas Prost şi Neel Jani (#12 Lola B10/60 Coupé - Rebellion).
La categoria LMP2 s-a impus echipajul RML alcătuit din Tommy Erdos, Mike Newton şi Ben Collins (#25 Lola HPD Coupé), în vreme ce la categoria GT2 victoria a revenit echipajului Gianmaria Bruni - Jaime Melo (#96 Ferrari F430 GT).
Următoarea etapă a Le Mans Series se va desfăşura în zilele de 21 şi 22 august pe circuitul Hungaroring.

Citeşte mai mult...

Bruno Senna are toate motivele să-şi impute înlocuirea sa cu japonezul Sakon Yamamoto în cadrul Hispania Racing!
Dacă echipa evitat să explice ce anume a stat la baza acestei rocade, în presa internaţională au apărut informaţii conform cărora nepotul lui Ayrton Senna s-a pus singur într-o postură nedorită, după ce a trimis, din eroare, un e-mail pe adresa lui Colin Kolles. E-mail-ul era destinat sorei lui Bruno Senna, Bianca, şi conţinea aprecieri nu tocmai laudative la adresa directorului echipei Hispania Racing.
Pentru moment echipa nu a confirmat dacă Senna va reveni la volanul monopostului HR în Marele Premiu al Germaniei de la Hockenheim sau dacă Yamamoto va fi preferat în continuare brazilianului.

Citeşte mai mult...

Ajunsă la cea de-a 88-a ediţie, celebra "Cursă către nori" de la Pikes Peak a strâns la start în acest an aproape 200 de concurenţi, înscrişi în cadrul a 11 categorii.
Evoluând la volanul unui Suzuki SX4 special preparat, înscris în cadrul categoriei "Unlimited", Nobuhiro "Monster" Tajima s-a impus pentru al cincilea an consecutiv.
Deşi a beneficiat de un pachet aerodinamic îmbunătăţit şi de un impresionant motor V6 de 3,1 litri, care a dezvoltat 910 CP, Tajima nu a reuşit să îşi atingă unul din obiectivele propuse, acela de a parcurge cele 12,42 mile ale cursei în mai puţin de 10 minute.
Timpul din acest an - 10 minute 11 secunde 490 miimi - a fost mai bun decât cel reuşit anul trecut, însă nu s-a apropiat de recordul absolut - 10:01.408 - stabilit de japonez în 2007.

Citeşte mai mult...

După ce a stabilit doar al doisprezecelea timp în prima sesiune de calificări de la Zolder, Mihai Marinescu a reuşit un rezultat excelent în cursa desfăşurată sâmbătă, 19 iunie.
Deşi nu a luat startul de pe grilă, fiind obligat să pornească de la standuri, braşoveanul a făcut o cursă foarte bună, trecând linia de sosire în poziţia a opta.
Graţie acestui rezultat, Marinescu urcă în clasamentul general al Campionatului FIA Formula 2 până pe poziţia 8, cu un total de 24 de puncte.
Cea de-a doua cursă de la Zolder, în care Marinescu va lua startul din linia a cincea a grilei, se va desfăşura duminică, 20 iunie, şi va fi transmisă în direct, începând cu ora 14:47 (Ora Bucureştiului) de canalul paneuropean Eurosport International.

Citeşte mai mult...

Ceea ce părea să fie un galop de sănătate pentru cele patru echipaje Peugeot s-a transformat într-un adevărat dezastru! Rând pe rând, toate cele patru Peugeot 908 HDi - FAP, trei ale echipei de uzină Team Peugeot Total şi unul înscris de Team Oreca Matmut, au abandonat.
Peugeot-ul #3 s-a retras la scurtă vreme de la start cu probleme de suspensie. Următorul a fost cel cu numărul 2, care s-a oprit pe linia dreaptă Hunaudières cu probleme de motor. 
Unicul Peugeot 908 oficial rămas în luptă s-a lansat într-o adevărată cursă de recuperare, încercând imposibilul. Primind consemnul de "totul sau nimic" din partea conducerii echipei, Alexander Wurz a reuşit să revină pe poziţia a doua, însă, în cele din urmă motorul a cedat, austriacul fiind obligat să revină la standuri.
Directorul Peugeot Sport, Olivier Quesnel, a rezumat totul în câteva cuvinte: "Am avut prea multe probleme pentru a putea spera la ceva bun. Fără îndoială, nu ne-am făcut pe deplin datoria. De mâine vom reveni la lucru. Vom fi din nou aici anul viitor şi vom câştiga".
La rândul său, Bruno Famin, a declarat: "Nu, nu este vorba de neşansă. Problemele sunt reale şi ni se datorează. Dacă ar fi să vorbim de ghinion, atunci ar fi vorba de faptul că a lovit toate maşinile. Am avut probleme şi anul trecut, însă au apărut doar la anumite maşini. Anul acesta nimeni nu a fost iertat. Aici am putea să vorbim şi despre şansă, însă problemele noastre nu au avut nimic de-a face cu şansa".

Citeşte mai mult...

O primă lovitură de teatru în cursa de 24 de ore de la Le Mans, cu efecte în clasamentul la vârf al competiţiei: Peugeot-ul 908 HDi FAP cu numărul 3, cu Pedro Lamy la volan, a abandonat, după ce a intrat la standurile echipei cu probleme la roata dreapta-faţă.
Mecanicii team-ului Peugeot au efectuat o inspecţie rapidă, descoperind desprinderea suspensiei din punctul de fixare pe caroserie.
Din cele 4 automobile Peugeot rămân în cursă doar 3, liderul actual, după 48 de tururi, fiind cel cu numărul 2 (Franck Montagny / Stephane Sarazzin / Nicolas Minassian), urmat de cele cu numărul 1, respectiv 4.
Bolizii Audi ocupă locurile 4, 5 şi 6, în ordine: #7, #9 şi #8.

Citeşte mai mult...

La doar 15 minute de la startul ediţiei 2010 a cursei de la Le Mans notăm un prim abandon. Este vorba de Ginetta Zytek cu numărul 5, la volanul căruia a luat startul Nigel Mansell.
Fostul campion mondial de Formula 1 a acroşat un automobil Jaguar în timpul unei manevre de depăşire, în zona virajului Mulsanne. În urma impactului maşina sa a părăsit traseul, a lovit glisierele de pe partea dreapta şi după câteva sute de metri parcurşi cu spatele, a traversat suprafaţa asfaltică şi s-a oprit în glisierele de pe partea stângă.
Echipele de intervenţie deplasate la faţa locului au avut nevoie de aproximativ 5 minute pentru a-l stabiliza pe Mansell şi pentru a-l extrage din cockpit. Britanicul a fost scos pe braţe, fiind transportat cu ambulanţa la centrul medical al circuitului.
Mai multe informaţii în scurt timp...

Citeşte mai mult...