
Pe măsură ce ediţia din acest an a Raliului Dakar se apropie de concluzie, lupta la vârf este tot mai acută, principalii candidaţi la victorie fiind doi dintre piloţii echipei de uzină Volkswagen - Carlos Sainz şi Nasser Al-Attiyah.
Lider în clasamentul general după primele 10 etape, Carlos Sainz a luat startul în ziua a unsprezecea în postura de deschizător de drum. Două pene lente l-au obligat pe spaniol să oprească în două rânduri, Al-Attiyah preluând conducerea. Pe coborârea abruptă de la finalul etapei Sainz a mers în norul de praf ridicat de maşina celui de-al treilea pilot Volkswagen, Mark Miller, fiindu-i imposibil să se apropie de acesta. Al-Attiyah încheie ziua cu al patrulea timp, la 1 minut şi 41 de secunde de câştigător, francezul Chicherit, însă recuperează în termeni reali 5 minute şi 38 secunde faţă de liderul clasamentului general, Carlos Sainz, care a trecut linia de sosire în poziţia a noua, la 7 minute 19 secunde de învingător.
Cu trei zile înainte de final Sainz se menţine la conducere, însă avansul în faţa coechipierului său şi în acelaşi timp principalul adversar, Nasser Al-Attiyah, este minim, de doar 4 minute şi jumătate. Ultimele speciale vor fi decisive, orice eroare sau eveniment neprevăzut putând să decidă învingătorul.
Declaraţiile de la finalul etapei oferă o imagine clară a stării de spirit a celor doi pretendenţi la victoria din acest an, fiind evident faptul că în cadrul echipei Volkswagen nu există ordine de echipă şi că Al-Attiyah este decis să nu-i facă un cadou spaniolului:
Carlos Sainz: "Am făcut două pene lente. Nu ştiu ce s-a întâmplat. Pneurile au fost din ce în ce mai dezumflate şi în cele din urmă a trebuit să ne oprim. Mark Miller ne-a depăşit, iar când am repornit în cursă eram deja în praful ridicat de maşina lui. Nu a mai fost nimic de făcut".
Nasser Al-Attiyah: "Este pur şi simplu incredibil. Mă aşteptam ca astăzi să avem o probă specială mai uşoară, însă până la urmă s-a dovedit a fi una foarte complicată. Am mers mult timp în praful ridicat de Carlos. Apoi am ieşit de pe traseu şi am lovit un copac. Am avut o mare şansă că nu ne-am răsturnat. Azi am recuperat 5 minute şi mai rămân doar 4 între noi şi Carlos. Cele 3 zile care urmează vor fi foarte lungi. Da, carlos este foarte nervos. Eu însă i-am spus clar că vreau să câştig Dakar-ul!"
Dakar 2010 - Clasament ziua 11 (Top 10)
|
| Dakar 2010 - Clasament general Auto după ziua 11 (Top 10) |
| 1. | 307
| Chicherit (FRA) | BMW | 2:34:51 |
|
| 1.
| 303
| Sainz (SPA) | Volkswagen | 39:16:55 |
|
2.
| 311
| Terranova (ARG) | Mitsubishi | 2:35:21 | +00:30 |
| 2.
| 306
| Al-Attiyah (QAT) | Volkswagen | 39:21:23 | +04:28 |
3.
| 300
| De Villiers (AFS) | Volkswagen | 2:35:30 | +00:39 |
| 3.
| 305
| Miller (SUA) | Volkswagen | 39:40:45 | +23:50 |
4.
| 306
| Al-Attiyah (QAT) | Volkswagen | 2:36:32 | +01:41 |
| 4.
| 301
| Peterhansel (FRA) | BMW
| 41:26:48 | +2:09:53 |
5.
| 305
| Miller (SUA) | Volkswagen | 2:37:41 | +02:50 |
| 5.
| 307
| Chicherit (FRA) | BMW
| 41:40:35 | +2:23:40 |
6.
| 301
| Peterhansel (FRA) | BMW | 2:37:43 | +02:52 |
| 6.
| 314
| Sousa (POR) | Mitsubishi | 43:11:07 | +3:54:12 |
7.
| 302
| Gordon (SUA) | Hummer
| 2:39:52 | +05:01 |
| 7.
| 300
| De Villiers (AFS) | Volkswagen | 43:56:28 | +4:39:33 |
8.
| 318
| Misslin (FRA) | Mitsubishi | 2:41:45 | +06:54 |
| 8.
| 322
| Spinelli (BRA) | Mitsubishi | 44:45:20 | +5:28:25 |
9.
| 303
| Sainz (SPA) | Volkswagen | 2:42:10 | +07:19 |
| 9.
| 311
| Terranova (ARG) | Mitsubishi | 44:50:37 | +5:33:42 |
10.
| 314
| Sousa (POR) | Mitsubishi | 2:42:17 | +07:26 |
| 10.
| 302
| Gordon (SUA) | Hummer
| 44:58:33 | +5:41:38 |
Romeo Tudorache @ rallyROM - Rail Media