CNR Arad - Raliu cu final dramatic pentru Marco Tempestini

Marii ghinionisti ai Raliului Aradului au fost Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi au fost nevoiti sa se declare invinsi, desi au parcurs si au incheiat ultima proba speciala a raliului, la finalul careia erau pe locul trei si, intr-un efort dramatic, au reusit sa ajunga, practic pe trei roti, in ultimul parc de service.

Proba speciala Nadas (PS 6, respectiv PS 11), cea mai lunga a Raliului Aradului, proba pe care Tempestini si-a bazat intreaga strategie, s-a dovedit a fi cu ghinion pentru pilotul Napoca Rally Academy. Dupa primele cinci speciale, in care a reusit si doua time-scratch-uri, in ciuda faptului ca s-a plans de o alegere mai putin inspirata a cauciucurilor, Tempestini se afla pe pozitia a doua, la 8 zecimi de secunda de locul intai.

Prima trecere pe Nadas, proba pe care o astepta de la startul Raliului, a insemnat inceputul dezastrului. O pana de cauciuc il face sa piarda aproape un minut si, bineinteles, pozitia secunda in clasament. Tempestini nu se descurajeaza si asteapta cu rabdare a doua trecere pe proba lunga, pentru a ataca din nou. Scenariul insa se repeta, ba chiar cu consecinte mai grave: o mica problema la frane pe o portiune rapida il forteaza sa aleaga o trasa mult pe interiorul unui viraj si loveste in cele din urma un bolovan, care distruge in buna masura ansamblul rotii dreapta-fata. Tempestini reuseste sa incheie proba si chiar sa-si mentina pozitia in clasament, dupa care, impreuna cu Dorin, incearca sa improvizeze ceva pentru a ajunge in parcul de service. Cu bratul de pe dreapta fata legat cu niste chingi, cu roata schimbata si cu Dorin Pulpea in portbagaj pentru a contrabalansa masina, Tempestini incepe "goana' spre parcul de service. Ghinionul, insa, se tine scai: chingile se rup de nenumarate ori, roata fortata explodeaza in cele din urma, astfel incat echipajul Napoca Rally Academy, desi a reusit in extremis sa ajunga in service, nu s-a incadrat in timpul prevazut de regulament si, in ciuda eforturilor, a trebuit sa se declare abandonat.

"Dintre toate probele, Nadas imi placea cel mai mult si toata strategia cursei am construit-o in jurul acestei probe. Din pacate, la prima trecere, am facut o pana si am pierdut un minut. Nu a fost o pana "provocata", nu am taiat mult interioarele, am stat pe drum, dar s-a intamplat. Ne-am propus sa atacam la a doua trecere. Totul a mers bine, dar pe o portiune rapida, pe coborare, am "piscat" frana cu stangul si nu s-a intamplat nimic, pedala s-a dus pana jos. A fost doar o problema de moment, frana si-a revenit apoi, dar atunci, mergand foarte repede, a trebuit sa decid imediat: intru mai mult pe interior, pentru siguranta, sau iau virajul larg riscand sa ies in decor si sa lovesc copacii de pe exterior. Am ales interiorul virajului, insa din pacate, acolo era un bolovan care ne-a avariat roata. Am incheiat proba, apoi ne-am chinuit sa ajungem in parcul de service. Am reusit, insa din pacate , a fost prea tarziu.
Mai sunt trei raliuri si suntem si noi printre cele patru echipaje care inca se bat la titlu. Vali si Bogdan cu sanse mai multe, eu cu Giri cu sanse mai putine, dar orice este inca posibil. Urmeaza Raliul Tara Barsei, unde le pregatim fanilor o surpriza: pentru ca la o saptamana dupa etapa de la Brasov voi participa cu Peugeot-ul la o etapa de IRC, in Ungaria, la Tara Barsei voi concura cu un Mini Super 2000", a dezvaluit Tempesta.

Dupa Raliul Aradului, Napoca Rally Academy se mentine pe prima pozitie in clasamentul general al echipelor.

>> RALIUL ARADULUI 2011 - Clasament OPEN

Andi Huţanu - Napoca Rally Academy
Credit foto: Napoca Rally Academy

Acorda un vot acestui articol: